先說兩個現象：現象一：節假日高速實行免費通行，導致最常見的結果就是堵車。今年國慶長假，最堵的無疑就是免費的高速。節日免費政策使甬臺溫、杭金衢、杭寧等多條高速公路，幾乎無一幸免成為“超級停車場”。

　　現象二：11月11日被網友戲謔地稱為“光棍節”，大約五年前，淘寶網巧妙地將之利用搞起了網購狂歡節。五年后，“雙11”已不再是淘寶或天貓自己的節日，而正在轉變成為一場全國性的網絡促銷盛會。據統計，今年全國“雙11”的成交額大約達到380億，產生4億余件包裹，快遞公司已經準備了上百架飛機迎戰。

　　不難發現，這兩個現象有相似之處：原本的出發點都是好事，一個是惠民政策，想給出行者帶來方便；另一個是刺激消費，拉動內需。但為什么會導致混亂不堪的結果出現呢？

　　“雙十一”這個全民總動的大促銷，禮品電商渠道顯得更加擁擠。據了解，與以往不同的是，此次將增加實體商場的份額，戰火從電腦屏幕內燒到了外面。那么，禮品行業雙十一促銷真的贏利了嗎？

　　然而，當網購促銷成為一股狂潮后，首先沒有哪家電商甘于落后獨善其身，每一家都是拼盡全力搞好“雙11”；其次，無論是消費者還是商家都無法保持理性以及原本堅守的立場。

　　再來說一說長假的“堵車之痛”，高速免費原本是一個很好的政策，卻帶給人們更多的不便。據業內人士分析，特定時間的中國式“人口大遷徙”，本已給節假日的交通帶來巨大壓力，加之免費政策，大量的人流車流導致高速公路壓力劇增，出現大面積擁堵幾乎成為必然。這種情況是否能刺激消費暫且不說，如何確保出行安全與順暢，成為另一個難題。

　　這兩種現象都很好的說明，一旦消費者受到低價的刺激，很多人會顧不得這件商品是否物有所值或自己是否真的需要，便會在促銷狂熱氣氛中形成沖動搶購。事實上，不管網購如何成熟發展，但網絡購物與實體店購物的鴻溝依然存在，消費者無法當面驗貨，你無法確定自己買到的是否就是自己想買的商品。

　　禮品行業在經歷雙十一之后，巨大的快遞壓力就像節假日免費通行的高速公路一樣，堵車是一定的。據業內人士分析，雙十一的打折促銷，是對禮品品牌信譽和市場號召力的考驗，但從更深層的角度上分析，商家“贏”的背后是以社會的“虧”為代價的。促銷對公共秩序所造成的負面影響，為聚人氣而使社會陷入低效運行的狀態，估計商家都沒有把此納入“成本”考慮。